VERIFIAÇÃO ATENTA DE COMPONENTES

Os componentes borracha-metal estão sujeitos a elevados esforços dinâmicos e impactos ambientais frequentemente prejudiciais, tais como calor, sal antigelo e ozono. Por isso, a LEMFORDER, parceiro TOPCAR, aconselha uma verificação regular destes componentes durante a revisão ou trabalhos nos travões ou pneus.

Os componentes de metal-borracha estão expostos a elevadas cargas dinâmicas e, muitas vezes, a impactos ambientais, como calor e ozono. Por isso, recomendamos fazer um controle regular desses componentes na revisão do veículo ou na manutenção dos travões e pneus.

Os componentes de borracha-metal no chassis amortecem vibrações e ruído indesejados. Dependendo do modelo e do fabricante, num veículo podem estar instalados até doze componentes borracha-metal diferentes. Estes proporcionam um conforto e segurança de condução melhorados, assumindo a forma de apoios superiores dos amortecedores, suportes do falso quadrante, apoios do volante, apoios do estabilizador ou apoios da ponte do eixo, por exemplo. Adicionalmente aos apoios convencionais, também são utilizados componentes borracha-metal hidráulicos sob a forma de apoios do cárter de eixo ou apoios do volante. Nestes casos, um amortecimento adicional líquido compensa as vibrações.

Quando e como realizar um control?

A Lemforder recomenda a realização de controlos regulares. Idealmente, os componentes borracha-metal devem ser testados durante revisões e testes técnicos de monitorização, assim como reparações dos travões ou substituição de pneus.

Uma inspeção visual quanto à presença de rachas, descamação do metal ou fuga de fluido nos apoios hidráulicos ajuda a diagnosticar se há componentes borracha-metal danificados e, em caso afirmativo, quais.

No caso dos apoios superiores dos amortecedores, a oficina pode também examinar o "comportamento de compressão" do componente borracha-metal suspeito, depois de o ter desmontado: a diferença de altura entre um novo suporte e um suporte usado não deve ser superior a dois ou três mm. Adicionalmente, a borracha não pode apresentar dobras nem rachas e não pode estar separada do metal. No caso dos componentes borracha-metal hidráulicos, também se deve prestar atenção à fuga de líquidos.

Fonte: Lemforder